Присадки и составы AWS для двигателя

 

КОМПЛЕКС ВОССТАНОВЛЕНИЕ И "СТОП ИЗНОС"

 

 

 

 

ЦЕЛЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

 

 Расход масла 

Обязательно к прочтению статья по ссылке

 

 Низкая компрессия 

Как повысить компрессию за 40 минут и не навредить мотору?  Читайте в нашей статье по ссылке

 

 Дымление 

Улучшение герметичности цилиндров за счет раскоксовки колец, выравнивания геометрии цилиндра и оптимизации зазоров. Эффект наступает в первые километры после применения. (не поможет при нарушении рециркуляции картерных газов, при отсутствии катализаторов и износе сальников клапанов)

 

 Задиры в цилиндрах 

Препарат очень популярен среди владельцев проблемных автомобилей, чьи моторы страдают задирами в цилиндрах. Устранение стука при задирах. Обезвреживание задиров с целью остановить дальнейшее усугубление проблемы. Внимание. При задирах количество обработок от 4х и выше. Обязательно ознакомиться со статьей по ссылке 

 

 Стук и шум двигателя 

Препарат получил особую популярность при устранении стука и шумов в двигателе. Ни одна присадка, представленная на рынке, не дает таких результатов, со слов наших клиентов. Внимание. При стуках количество обработок от 4х и выше. При условии, если первые 2 обработки устраняют стук.

 

 Продление ресурса двигателя в 3 раза 

Это основная задача препарата, которую он выполняет гарантированно. С момента применения Ваш двигатель больше не изнашивается. Хочет он этого, или нет.

 

 

 

 

 

 Дозировка: 

Сколько надо препарата на ваш авто?

 

Бензин/Газ - 2 мл геля на 1 литр масла в системе на одну обработку. Количество обработок 2.

Дизель - 4 мл геля на 1 литр масла в системе на одну обработку. Количество обработок 2.

При задирах и стуках количество обработок от 4-х и выше.

Необходимо строго соблюдать данные пропорции. В случае остатка лишнего геля, необходимо его использовать для третьей обработки через 300-350 км после второй обработки.

Комплект состоит из 2-х дозаторов по 10 мл. Если у Вас бензиновый двигатель с объемом масла до 5-6 литров, то Вам достаточно одного комплекта из 2-х дозаторов по 10 мл. Если в системе больше чем 5 - 6 литров масла, то необходимо преобрести продукт с учетом выше указанных пропорций с огруглением в большую сторону. 

 

БЕНЗИН/ГАЗ

до 5-6 литров масла -  Вам нужно на две обработки 1 упаковка 20 мл. - 2790 р

7-8 литров масла - 1  комплект 20 мл  + доборный комплект 10 мл - 4240 р

9 -10 литров масла - 2 комплекта по 20 мл - 5580 р

НА ДИЗЕЛЬ ВСЕ УДВАИВАЕТСЯ.

 

 

 

 

Защита от износа на 100 000 км! 

AWS - NT10. Активизируется трением и образует в парах трения слой металлокерамики 10-15 мкм. Т. е.  там,  где это нужно. С этого момента металл изолирован и больше не изнашивается в течение всего срока действия защитного слоя.

 

ВСЕГО 2 ЭТАПА 
и Ваш двигатель под защитой на 100 000 км.

 

ОЧЕНЬ ПРОСТО
Интервал между обработками всего 250 км. Применили и забыли. Не требует обновления после смены масла. Что говорит о надежности и долговечности эффекта. 

 

ОЧЕНЬ УДОБНО
Никаких проблем с заменой масла. Обработка проводится на любом пробеге масла но не перед заменой. 

 

ЛЮБОЕ МАСЛО ПОДОЙДЕТ

Совместим со всеми маслами.  Вам не нужно менять вашу любимую марку масла. Состав работает только с металлами. Через час состава в масле уже нет. 

 

 

МГНОВЕННЫЙ ЭФФЕКТ*
Эффект в первый час применения. Не нужно ждать эффекта десятки тысяч км. 
(процесс образования слоя происходит сразу после ввода препарата)

 

 

ПРОВЕРИЛИ И ОДОБРИЛИ
Составы уже проверили и одобрили лаборатории гигантов российской промышленности.

ГАЗПРОМ. ЛУКОЙЛ. РЖД.  ЭЛЕКТРОСИЛА. СЕВЕРСТАЛЬ. ТГК-1. РОСАТОМ.

 

 

Испытания и документы

Испытания машина трения для Электросилы

Испытания машина трения для РЖД
Экспертное заключение

Новоросметалл

Северсталь

Электросталь

Все акты 

 

 

 

 

 

Составы AWS серии NT-10 для бензиновых и дизельных двигателей предназначены для восстановления изношенных пар трения и дальнейшей защиты от износа за счет металлокерамического слоя.

AWS - мощная технология по упрочнению и защите металлов от износа. Основой состава выступает группа природных композитных минералов помолом 1 - 10 нанометров. Попадая в пары трения, активное вещество преобразуется в SiO4. В простонародье - металлокерамику. Ударопрочность слоя до 53 кг мм/кв. По Виккерсу микротвердость HV = 1145. Что в несколько раз прочнее металла. Толщина слоя 7-15 микрон. Коэффициент трения 0,003. Таким образом, после обработки металл больше не подвергается износу т.к. металл изолирован металлокерамическим слоем. 

Эффект после обработки длится 1-1,5 года или 100 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. (Не рассматриваются частные случаи с годовым пробегом меньще 10 000 км. Данные нормы приведены для среднестатистического городского автомобиля с годовым пробегом 15 000 - 50 000 км. Интервал 100 000 км приведен для коммерческого транспорта с годовыми пробегами около 100 000 км). Обработка производится в 2 этапа с интервалом 250-300 км. Использование дополнительных обработок и ухода между заменами масла не требуется.

Обработка производится в свежее масло или в случае, если до замены масла осталось не менее 3000 км. После обработки менять масло и фильтр нет необходимости. Следующую замену масла осуществить по регламенту ТО.

 

 

 

 

 

Вскрытие мотора после обработки составами AWS

 

 

Посмотреть все видео о составах AWS

 

 

 

Исследования велись в разных странах мира

 

 

 

Эффект после обработки

Снижение расхода топлива; 
Защита от износа;
Защита от трения; 
Снижение трения от 30 до 70%; 
Увеличение интервала ТО в 1,5-3 раза; 
Увеличение ресурса ДВС в 1,5-3 раза; 
Безопасный запуск в морозы;
Отсутствие трения металл-металл; 
Восстановление поврежденных поверхностей гарантированно; 
Увеличение мощности и компрессии;
 

Коротко о преимуществах:

Не требует замены масла после применения. Это важно. Обращайте на это внимание у других препаратов.
Всего 2 этапа обработки.
Интервал между обработками всего 250-300 км.
Самый длительный эффект. Обработали и забыли.
Результат в первый час. 
Безопасен в применении.
Не влияет на масло. Через час состава в масле нет. Минерал уходит в пары трения.
Слой не требует дополнительного ухода между заменами масла.

 

 

 

 

Микроскопия металла после применения NT-10

 

Фотография поперечного среза гильзы цилиндра моторной установки тепловоза TF-11 после обработки по технологии «AWS» и наработки 150 тыс. км 

 

 

 

 

 

 

В каких случаях необходимо применять AWS?

Задиры в цилиндрах
Сами задиры никуда не исчезают т.к. у состава нет свойств абразива. Но нейтрализовать задиры, остановить их дальнейшее распространение в цилиндрах и изолировать их металлокерамическим слоем запросто. 

 

Вернуть компрессию в цилиндрах и выровнять ее. 
Составы AWS запросто повышают просевшую компрессию в цилиндрах и, самое главное, выравнивыют ее. Составы AWS повышают и выравнивают компрессию один раз и на весь срок существования слоя без коротковременных фокусов как у аналогов. (Кроме случаев, с нарушением герметичности по причине трещин, дырок, прогаров деталей ЦПГ)

 

Восстановить износ.
Если износ не превышает 70% от максимума, то составы AWS вполне в силах с этим справиться. Обычная толщина слоя 15 микрон. Рекорд поставленный в Китае с помощью нашего состава достиг размера слоя в 2 мм. Не с одной обработки, естественно.

 

Залегание колец.
Кольца залегают благодаря закоксовке. Первое, что делают наши составы после обработки, это раскоксовка ЦПГ. При этом процесс раскоксовки просиходит мягко и не сушит ЦПГ и не делает масло жидким. После раскоксовки компрессионые и маслосъемные кольца разжимаются и плотно прилегают к стенкам цилиндра, благодаря чему возрастает компрессия и отдача от мотора тоже возрастает. 

 

Защита от дальнейшего износа.
Гарантированная защита от износа достигается за счет отсутствия контакта и трения металл/металл. Износу будет подвержен только металлокерамический слой. При том, что поверхность мотора в парах трения останется нетронутой.

 

 

 

В чем проигрывают конкуренты?

• Принудительные расходы на замену масла после обработок. С AWS менять масло после обработки не нужно. (при отсутствии нештатных ситуаций)
• Дополнительные расходы на поддержание эффекта между заменами масла. Требуют дополнительных обработок. AWS не требует постоянного ухода за защитным слоем.
• Недолгосрочный эффект. Максимум 50 000 пробега против 100 000 км пробега с AWS
• Большое количество обработок и большой интервал между обработками. С AWS количество обработок 2 для ДВС с интервалом 250-300 км  и 1 обработка для трансмиссии
• Эффект спустя долгий период. Эффект от AWS наступает в первый час применения.
• Невозможно зафиксировать результат сразу после обработки. С AWS уже через 30 минут можно зафиксировать эффект приборами.
• Невозможность применить препараты без остатка. Часть продукта остается в таре. С AWS нет необходимости встряхивать тару, перемешивать и терять рабочий продукт. В дозаторах не остается осадка рабочего продукта.  Все применяется без потерь.
• Слабый эффект. С AWS эффективность достигает 100% благодаря технологии доставки продукта в пары трения, технологии ввода в агрегаты и применения без остатка.

 

 

Пример восстановления поверхностей

Более подробно о том как составы AWS восстанавливют поверхности описано в отдельной статье. САМА СТАТЬЯ. Здесь мы просто покажем результат обработки поврежденного подшипника и что с ним стало через 1 час после обработки и обкатки на станке.

 

 

 

Оплата и доставка

 

Доставка заказов по России по умолчанию осуществляется компанией СДЭК. Если в Вашем городе нет пункта выдачи СДЭК, доставка осуществляется Почтой России. Заказ оплачивается при получении. Стоимость доставки по России фиксированная 210 р.. Почта удерживает с получателя посылки 2% от суммы перевода за услуги денежного перевода.

Сроки доставки в среднем 3-6 дней. 

 

 

Вопросы можно задать в сообщении 
WhatsApp Начать чат 
Viber Начать чат
По горячей линии 8 800 200 72 78
С уважением, команда AWS!

 

ВНИМАНИЕ! СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!

Необходимая дозировка берется из расчета:
Бензиновый ДВС: 2 мл состава на 1 литр масла в системе на 1 обработку. Количество обработок 2
Дизельный ДВС: 4 мл состава на 1 литр масла в системе на 1 обработку. Количество обработок 2.

Первичная и вторичная обработка проводится по следующей технологии:

• Довести двигатель до рабочей температуры
• Обработку необходимо производить при работающем двигателе
• Ввести расчетное количество состава в картер ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ ЗАМЕРА УРОВНЯ МАСЛА (ЩУП)
• После ввода состава в картер дать отработать двигателю на холостом ходу 15 минут 
• Остановить двигатель на 5 минут
• Запустить двигатель и дать отработать еще 15 минут на холостом ходу
• Остановить двигатель на 5 минут
• Повторить обработку СТРОГО в интервале пробега 250-300 км

После проведения обработки по системе 15-5-15-5 автомобиль готов к эксплуатации.
Запрещается эксплуатация двигателя более чем на 50% от максимальной мощности на протяжении 800-1000 км начиная с первой обработки. (до 3000 оборотов) Иными словами эксплуатировать в режиме обкатки.

Противоизносные составы AWS не рекомендуется использовать при следующих условиях:

1. Износ ЦПГ и пар трения более чем на 70%
2. Надлом и предельный износ маслосъемных колец. (относится к применению любых типов присадок)
3. Запрещается применять aws совместно с другими антифрикционными составами, модификаторами трения и трибологическими составами на основе молибдена, талька и графита. Применять AWS допустимо только после замены масла в агрегатах.
4. Запрещается эксплуатация ДВС в режиме нагрузки, превышающей показатель 50% от максимальной на протяжении 800-1000 км с момента первой обработки. Иными словами, необходимо эксплуатировать транспортное средство в режиме обкатки.

Принудительно менять масло после обработки нет необходимости. Рекомендуется не менять масло как минимум 2000 км после обработки составами AWS.  

Основой составов выступают минералы природного происхождения, помолом 10 микрон, которые в процессе работы образовывают металлокерамический слой толщиной до 15 мкм и ударопрочнсотью 52 кг/мм², благодаря которому исключается  трение металл/металл. При применении стандартных масел, коэффициент трения составляет 0,3-0,4. После применения технологии AWS коэффициент трения составляет 0,003. Данные взяты из акта испытаний, проводимых Политехническим институтом на машине трения. Благодаря своим свойствам, составы AWS обеспечивают высокую эффективность при минимальном перечне противопоказаний и не имеют побочных действий, благодаря чему, навредить механизмам невозможно при соблюдении инструкции и рекомендаций. Формирование слоя осуществляется благодаря среде (давление, температура) и происходит на атомарном уровне. Минералы вступают в реакцию сразу же после применения согласно технологии.
Начальным этапом модификации трибосопряжения является трибодеструкция (измельчение и расслоение) частиц «AWS», основу которых составляет силикатный радикал (оксосиликатный анион), имееющий слоистую структуру и образущий связанную тетраэдрическую систему из ячеек SiO₄
  
Эффект от применения на двигателях внутреннего сгорания:

1. Очистка колец поршней от кокса

2. Изоляция задиров в цилиндрах

3. Снижение расхода топлива в среднем на 10-13%

4. Снижение трения до 70%

5. Защита от износа и поломок

6. Восстановление поврежденных поверхностей

7. Увеличение компрессии

8. Повышение мощности

9. Увеличение срока эксплуатации в 1,5-3 раза

10. Увеличение интервала между ТО

11. Безопасный запуск ДВС в морозы

12. Снижение вибрации и шумов

Все результаты легко подтверждаются приборами в ближайшем сервисе.

Уникальность технологии заключается в способе доставки активного вещества (далее АВ) в пары трения. Носителем АВ выступает наша запатентованная разработка в виде геля. Гель нейтрален ко всем видам масла и по составу и по плотности, благодаря чему, минералы не выпадают в осадок, а равномерно и максимально в большом взвесе достигают пар трения. Другие носители на базе масел МС и керосина не дают такой результат. Носители на базе масел не обеспечивают эффективность доставки в пары трения АВ. Керосин, как носитель, попросту меняет плотность эксплуатируемого масла, что влечет за собой  повышенную текучесть, вспенивание, увеличение расхода масла на угар и т.д. Успех применения и эффект от технологии примерно на 30-50% зависит от метода доставки и технологии обработки.

Вторая составляющая эффективности применения AWS состоит в методе обработки. Нюанс заключается в том, что вводить гель необходимо не через маслозаливную горловину, а через отверстие замера уровня масла в агрегате (щуп). Объясняется это тем, что, попадая через щуп в масляную ванну, состав, будучи нейтральным, равномерно распределяется по всему объему масла и поступает в пары трения. В случае, если вводить гель через маслозаливную горловину, эффективность применения падает за счет того, что маленький объем состава попадает на большую площадь внутренних механизмов, в следствие чего, в процессе стекания в масляную ванну попросту теряется, засыхает и не достигает необходимых узлов. Нарушая технологию по обработке, Вы снижаете эффективность на 50-70%.
 
Применение на ДВС:
Применяя и рекомендуя клиентам составы AWS, необходимо выяснить цель и причины применения. В каких случаях нельзя применять AWS.

Противоизносные составы AWS запрещается использовать при следующих условиях:

1. Износ ЦПГ и пар трения более чем на 70%

2. Трещины в маслосъемных кольцах или их критичный износ.

3. Запрещается применять aws совместно с другими антифрикционными составами, модификаторами трения и триботехническими составами на основе молибдена и графита и тд. Применять AWS допустимо только после замены масла в агрегатах.

4. Запрещается эксплуатация ДВС в режиме нагрузки, превышающей показатель 50% от максимальной на протяжении 800-1000 км с момента первой обработки. Иными словами, необходимо эксплуатировать транспортное средство в режиме обкатки.

5. Запрещается нарушать технологию и инструкцию по применению, указанную на упаковке продукта.

6. Запрещается нарушать дозировку геля AWS. 

7. Запрещается применять AWS при видимых утечках масла, поврежденном корпусе агрегата.

8. Прогары клапанов, перегородок и других частей ЦПГ.

9. «Закидывание» масла в свечные колодца.

В случае диагностирования перечисленных проблем необходимо связаться с производителем или представителем для получения консультации.

Составы AWS не взаимодействуют с маслами и не меняют их свойства. Взаимодействие происходит только с металлом. Через 1 час эксплуатации составов в масле уже нет. Гель полностью растворился, минералы ушли в пары трения. Составы не забивают масляные каналы и фильтры.

Применение для трансмиссий, редукторов, раздаток, дифференциалов.

Применять составы AWS NT-20 необходимо одновременно с заменой масла обрабатываемом агрегате.
Состав вводить в агрегат только предварительно размешав гель с используемым маслом. 
Применять составы AWS для автоматических коробок передач и вариаторов запрещено. В этих агрегатах применяется не масло а жидкости, в связи с чем, полного растворения геля не будет. 

Применение AWS после капитального ремонта ДВС.

В случае проведения капитального ремонта ДВС и замены маслосьемных и компрессионных колец, применение AWS допустимо ТОЛЬКО спустя 3000 км пробега после проведения работ по кап ремонту.

Противопоказания:

1. Предельный износ деталей (более 70%), наличие явных механических дефектов в трансмиссии.

2. Одновременное использование с другими антифрикционными и противоизносными средствами (перед применением проконсультироваться с технической службой производителя).

3. Видимые течи масла и повреждения корпуса агрегата.

4. Применять составы с отработавшим маслом

Составы AWS обеспечивают защиту внутренних узлов, подверженных трению, а так же восстанавливают уже поврежденные пары трения.

  
Преимущества AWS?

• Принудительные расходы на замену масла после обработок. С AWS менять масло после обработки не нужно. (при отсутствии нештатных ситуаций)
• Дополнительные расходы на поддержание эффекта между заменами масла. Требуют дополнительных обработок. AWS не требует постоянного ухода за защитным слоем.
• Недолгосрочный эффект. Максимум 50 000 пробега против 100 000 км пробега с AWS
• Большое количество обработок и большой интервал между обработками. С AWS количество обработок 2 для ДВС с интервалом 250-300 км  и 1 обработка для трансмиссии
• Эффект спустя долгий период. Эффект от AWS наступает в первый час применения. (Кроме случаев по устранению стука в ДВСи компенсации сверх износа)
• Невозможно зафиксировать результат сразу после обработки. С AWS уже через 30 минут можно зафиксировать эффект приборами.
• Невозможность применить препараты без остатка. Часть продукта остается в таре. С AWS нет необходимости встряхивать тару, перемешивать и терять рабочий продукт. В дозаторах не остается осадка рабочего продукта.  Все применяется практически без потерь.
• Слабый эффект. С AWS эффективность достигает 100% благодаря технологии доставки продукта в пары трения, технологии ввода в агрегаты, доставки минерала в пары трения и применения без остатка.

Есть вопросы? Обратитесь в службу технической поддержки AWS.
8 800 200 72 78 звонок по России бесплатный. 
С уважением, команда AWS.