Область применениясоставов AWS
-
Защитить от износа автомобиль и другую технику всего в 2 этапа.
-
Наши составы созданы решать глобальные и серьезные проблемы износа промышленного оборудования.
-
Подробнее о присадках AWS. Кто производитель?
Составы AWS Описание работы
Противоизносные составы AWS серии NT - это мощная технология по упрочнению металлов, подверженных износу из-за трения. С начала 2000-х годов наша продукция использовалась в тяжелой и легкой промышленности под брендом "NT-10", "NT-5", "NT-20".
За эти годы нашими составами были обработаны тысячи механизмов. Наша продукция прошла испытания в самых тяжелых условиях и дала результаты в большинстве случаев.
Благодаря наработанной репутации нашего продукта мы наладили партнерские отношения и нашли своего потребителя в тяжелой и легкой промышленности по всему миру от Китая до Европы.
До недавних времен наша продукция была недоступна для розничного рынка. В связи с прогрессирующим спросом на нашу продукцию среди автомобилистов, в 2015 году мы приняли решение выпустить наш товар под маркой "AWS".
Принципы работы
металл до обработки
металл после обработки
Результаты применения
- Снижение расхода топлива;
- Защита от износа;
- Защита от трения;
- Снижение трения от 30 до 70%;
- Увеличение интервала ТО в 1,5-3 раза;
- Увеличение ресурса ДВС в 1,5-3 раза;
- Безопасный запуск в морозы;
- Отсутствие трения металл-металл;
- Восстановление поврежденных поверхностей;
- Увеличение мощности и компрессии;
- Снижение расхода масла
Составы AWSВыбор товара
Видео о составе AWS
Они доверяют нам
-
Виталий http://vk.com/shatohin94Виталий. Автомобиль Nissan Teana после обработки двигателя aws машина стала работать тише, появилась тяга. Замеры никакие не делал, но чувствуются изменения. А также исчез звук в районе двигателя, который никто не мог найти. Одним словом машина стала бодрая. Хочу обработать теперь вариатор.
-
Алексей Роланов http://vk.com/id248324442Автомобиль Nissan Teana J32Привет ещё раз химикам !)) и так- сегодня не стал дожидаться результатов по ниже описанному Опелю, залил гель в свою таньку! У меня 08 год, 3.5 мотор, пробег 160 т км, до залива геля проблем с мотором не было, масло от замены до замены, работает ровно, тянет как надо ( замена свечей , сетки в баке,чистка дросселя и форсунок) Залил гель по инструкции и поехал сразу по делам 60 км в один конец .. Наблюдения и ощущения- по шуму мотора и вибрациям разницы я не заметил! Мотор и так работал тихо , шептал)) слышно было только бензонасос. Поехал- стала подрывать с низов( как будто сошла с ума) о, уже гуд), вышел на МКАД, обнулил расход. Скорость 140-160 расход держится 9.7-9.8, до этого расход такой был на скорости до 100.. Тоже гуд..)Тянет норм, не валил, так как между обработками не желательно крутить мотор,по рекомендациям Владислава до отсечки! Накатал я за вечер 130 км, буду ждать нужного интервала и делать вторую обработку.. Что то ещё замечу , отпишу.. То что заметил за вечер после обработки , написал ..! Сделал фото расхода.
-
Даниил http://vk.com/id5001635Автомобиль Nissan Teana J32Наконец залил присадку! И так начнем. Nissan teana 2010 года. Пробег на момент обработки 89 тыс. Поменял масло в двс, проехал 1500-2000 км перед 1 обработкой. Проблем с двигателем нет. Расход до обработки: Трасса 9.6/100 (скорость 120-140) Город 14.3/100 и больше Все сделал по инструкции. Как показалось двигатель стал работать ровнее и тише. Теперь по факту: Лучше стала откликаться на педаль газа, на низах тяга увеличилась. Теперь к самому приятному: Расход по трассе после второй обработки( ее я делал прям перед самой поездкой) составил 8.5 литра на 100 км скорость движения такая же 120-140 км/ч. По городу езду уже вторую неделю, пробки и так далее расход выше 12.3 не поднимается иногда опускается до 11.9. После моих 14.3 и выше радует )) Все ровно. Всем советую!!! Видео снимал только во время первой обработки, но все руки никак не доходя сделать роликом
-
Автомобиль Шкода Октавия 2010 год. Пробег 200 000 кмНаконец-то кончился период обкатки двигателя после обработки присадкой AWS в спокойном режиме))) Кратенько об авто и компрессии до обработки и после можете посмотреть на видео в группе. Проехал уже около 600 км в смешанном цикле и что бросилось в глаза это расход. Стиль вождения достаточно агрессивный, расход в городе около 14 литров получался. Сейчас расход около 11 литров в городе. Мелочь, а приятно. По динамике сказать сложно, т.к. резина сейчас шипованная. Ускорение разве что стало более ровным с низов до верхов. Шум или вибрация двигателя и до обработки не особо ощущались, да и не обращал на это внимание(не тот уровень авто) поэтому тут сложно отметить изменения. По итогу эмоции только положительные. Всем рекомендую.
-
Автомобиль Авто Ниссан примера 2000г.в. 1.8Авто Ниссан примера 2000г.в. 1.8 сделал 3 обработки (т.к. хватило состава из упаковки) - перестали стучать клапана - появилась тяга на низах - расход толком не замерял, но на 5п. при скорости в 55км/ч расход 4.9 литра по компу) хочу добавить, что советуют проходить всю процедуру в режиме обкатки, не "насилуя" дрыгун
Наш адрес:
Наши телефоны:
Вам перезвонить?
Отправить заявку